优惠2.3W，秦Plus Dmi真香，附转牌攻略

前提：

广州有四开四停限行要求，因为平常要从广州通勤佛山，之前一直都是3辆车轮换才能无缝对接，实在有点太麻烦了，于是就把买新车上广州牌排上日程了。

选车：

由于摇号1年了还没摇蓝牌，又不想花拍牌的2万（个人认为不值2万，广州还不是完全限行）

网上做了几天功课，初步有以下选择（排名分先后）

1、别克蔚蓝6 PHEV插混

2、吉利博瑞PHEV插混

3、埃安S（看车时S plus还没上市）

4、秦plus dmi

为啥分这样排名先后？等下在说到4s看车的经历会提到。

微蓝6 phev 智享型

微蓝6 phev 智享型

博瑞epro

博瑞epro

埃安s

埃安s

秦plus dmi

秦plus dmi

指导价18w，优惠后心理价是11w左右，瓦罐造型，汽油机为1.5L五菱发动机，60km纯电续航基本无虚标，综合性价比较高的选择。

因为之前开惯小车，这款微蓝6停车什么的比较方便，而且有合资光环在里面，原本是作为首选的，但到店看实车试驾后发现有几点不是很满意：

1、噪音较大，五菱发动机

2、外观造型妻子不喜欢

3、中配的智享型价格只能去到12.4W，销售跟我说之前11W是因为要座昂科威的配车任务，结果被深圳一帮人组队给全部扫光了，然后再也没有11W的价格了

再三考虑还是放弃了这款车，毕竟家里领导喜欢才行。

这款车太低调了，选车的时候没发现它。后来在看b站推送时才发现。

B级车尺寸，能上绿牌，内饰也不错，给媳妇看外观也没什么吐槽。

跟着懂车帝电话打了一圈本地的4s店，好家伙，别说有补贴了，有的店的销售甚至连吉利有没有出这款车都不知道。再看了一下佛山补贴名录，的确这款车不在名录内，这大概率要pass掉了。

最后本着去看一眼的心态，在广州问到一家有卖这个车的（吐槽一下吉利，这款车竟然广州佛山不是销售区域，唯一一家有卖的竟然是二级），约好试驾时间就过去看了。

去试驾了之后，就被种草了，动力够用，空间也十分可以，就后备箱加了块电池矮了一点，但价格砍不下来，落地要16W+，而且要等2个月，销售同时表示试驾车能降1万卖，有点犹豫不决。再看看剩下的吧。

老婆经常坐这个网约车，感觉还不错，而且也参加各种补贴，所以也把这个考虑进去了，虽然开出去会被人觉得是网约车…

去试驾了一下，不知道是销售小哥开太猛还是怎样，过起伏路的时候坐后排的媳妇整个人崩起来了，自然就pass掉了…

今天的主角终于到了，为啥放到最后？因为没货…其实这款车一直是排在我选择的第一位的，为何选这款车也不展开了，有关注的都应该知道这款车的特性了。

最开始的时候算了下时间，3个月内提车参加补贴的机会有点悬…所以一开始是没有考虑的。

问了几家店，都说55km旗舰版最快提车，但本着性价比与功能需求的结合，我想要带快充的120km尊享版，退而其次也要55km尊享版，均表示无法保证12月能提车。且都不接受任何加价加速提车。

反正除了也没选到心水的加了个车友群，最后选了一家提车时间比较靠前的店下了订金，13.7w落地，送1次保养加脚垫，注明了12月提不了车可任意退订。

虽然看着价格虽然不咋滴，但如果能12月前能提到车，也还可以了。

到了10月底某天，突然销售跟我说120km旗舰有现车到店，要求当天全款交齐。

被等车折磨的我也动摇了，加1.2w能升顶配和有现车，多了鸡肋的天窗和假L2辅助驾驶和360停车。

结果我犹豫了大概10分钟，3台现车中的灰色、黑色就已经被抢了，只剩一台白色。好一轮饥饿营销，再也坐不稳了，就答应转120km旗舰。然后被告知要当天过去4s付全款，超过4点逾时不送。当天下午就跟老板请了个假，匆匆忙跑去付款了。

付款后过了一周，证件到齐了，通知过去提车。期间按销售指引，花了800元把旧车过户了给老爸，为后面的省补申请做准备。

交车当天，新车无电无油，提前跟销售说了帮忙充电也没充…交车仪式也异常简单，感觉就像去文具店买了一根笔一样…

车子到手后，也赶紧去上了牌申请补贴。

佛山市补贴是上牌隔天就能申请，几乎是秒到账。好了，1.2W到手了。

然后去申请省补贴，填好资料后，大约一周0.8w补贴也到账了。

最后由销售帮忙申请厂家补贴0.3W，至此完成了购车所有程序。

提车之后也马上预约了充电桩安装，送的3.3kw充电桩。一般都是在晚上充电，谷峰用电比较划算，所以提前在供电局微信申请了独立分表。

由于是在自建房内安装，所以没收取任何费用。但为了保险起见，在三相供电基础上再加了一根接地棒，师傅收了50元

120km旗舰版到手价=14.58W+0.7W保险上牌-1.2W佛山市补贴-0.8W省置换补贴-0.3W厂家置换补贴=12.98W，从下订到提车总共52天。

由于参与补贴要上佛山牌，但四开四停限制，心心念还是要搞成广州牌，于是补贴全部到手后，就申请了转籍。

广州新能源车转籍比较简单，准备一下居住证，费用120元，自行办理就可以了。当然，车得是全款购买才行。

补充一下车牌选号tips：

1、转籍可以来回转，对车牌号码不满意的可以通过这个方式换号，每次只需要花120元，且不会影响过户次数，比亚迪的三电终身保修也不会影响。

2、车牌网上选号的自编阶段可以提前下载邮证app，在寄送进度里面查询自选号码是否已经被人占用，虽然要开始自编才能知道本次自编号段，但自编时间有30分钟，用这个方法可以筛选出一大部分被占用的号牌，能大大提高自编选到漂亮号牌的几率

大概700km的时候，电池只能充进70%，到4s店检测说电池坏了，可以免费更换。

由于秦plus的电池是模块化的，整个更换过程就是卸螺丝，换电池，上螺丝几个步骤，不到半天就完成了。换电后继续保持原来三电终身质保。

1、外观不错（见人见智）

2、提速快

3、省油、可以用纯电模式通勤

4、车机体验不错（可能没深度用过T家和P家）

5、性价比优秀（推荐购买低配）

6、保养费低，3000km才跑了1000kmHEV里程，按这个比例的话，每隔9000km才需要一次保养

1、车尾较高导致尾部看上去横向观感不好，看上去像很窄的A级车

2、对后排乘客不友好，后排矮（高点的会顶头）地台高（大腿支撑不足）

3、底盘悬挂较硬

4、胎噪控制一般

5、原车音响音质拉垮

6、屏幕中控易留划痕

7、座椅仿皮质感一般，异味三个月都没散走

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